2014年，杜磊24歲，喜歡和好友們?cè)谝黄稹按蹬！保P(guān)乎夢(mèng)想，關(guān)乎雄心。吹著吹著，突然有一天，他們決定真的做些什么。3個(gè)月，12月，“輕客”智能科技有限責(zé)任公司成立。8個(gè)月，攻破日本與德國(guó)壟斷20年的助力車(chē)系統(tǒng)技術(shù)壁壘；8個(gè)月輕客”估值過(guò)億；上京東眾籌，兩小時(shí)內(nèi)籌滿既定目標(biāo)，最終預(yù)訂1500輛車(chē)，569萬(wàn)元，完成率1000%。如今，輕客產(chǎn)品開(kāi)始陸續(xù)亮相國(guó)際市場(chǎng)。

杜磊他們的目標(biāo)，是創(chuàng)立一家真正為行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的公司，當(dāng)像德國(guó)博世一樣，在核心零部件上樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿；當(dāng)像美國(guó)Google一樣，在技術(shù)創(chuàng)新上為人銘記。他曾說(shuō)：世界上最酷的汽車(chē)是電子工程師做出來(lái)的，Elon Musk！就像清華最好的體育是化學(xué)老師教出來(lái)的，馬約翰！我們想，那未來(lái)最棒的電單車(chē)，應(yīng)該是汽車(chē)工程師做出來(lái)的，杜磊！

大家好，我是北京輕客的杜磊，很榮幸能夠分享我的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。

先簡(jiǎn)單介紹一下我們公司，我們輕客是專(zhuān)注設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)適合城市出行的交通工具，以及基于交通工具的周邊設(shè)施。致力于以持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新能力改變傳統(tǒng)的出行方式。我們公司創(chuàng)立于2014年12月，公司已經(jīng)完成A輪4000萬(wàn)融資，估值2億人民幣。

這是我們第一款產(chǎn)品、經(jīng)過(guò)8個(gè)月的研發(fā)和試生產(chǎn)，輕客于2015年10月7日發(fā)布第一款產(chǎn)品：輕客智慧電單車(chē)。10月8日開(kāi)始京東眾籌。

我原來(lái)是做什么的呢，我是汽車(chē)工程系的博士生，我的專(zhuān)業(yè)是動(dòng)力工程及工程熱物理，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是車(chē)用混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制。

做汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)控制的，怎么會(huì)現(xiàn)在做自行車(chē)去了呢？

故事起源于2014年的夏天，那是一家咖啡店，那時(shí)我們都在清華大學(xué)未來(lái)汽車(chē)興趣團(tuán)隊(duì)。我們閑聊未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，討論了很長(zhǎng)時(shí)間，最終得出了一個(gè)驚人的結(jié)論，汽車(chē)可能并不是城市內(nèi)通行的最佳交通方式。

因此我們一合計(jì)，既然有學(xué)造型設(shè)計(jì)的，有學(xué)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的，有學(xué)汽車(chē)工程的，為什么不自己造一個(gè)個(gè)人交通工具呢？說(shuō)做就做，于是輕客最初的合伙人團(tuán)隊(duì)在這個(gè)咖啡廳成立了。

和大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司一樣，初期是迷茫無(wú)助的，也不知道自己要做什么，更不知道怎么做，每天的工作只有頭腦風(fēng)暴，辦公的地點(diǎn)要么是食堂，要么是咖啡廳，要么是QQ快餐。

經(jīng)過(guò)了兩個(gè)月之后，大致有了眉目，我們大約想做一種自行車(chē)，具備現(xiàn)有自行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，體積小，便于通行和停放，又能回避自行車(chē)的缺點(diǎn)，就是騎著太累。目標(biāo)漸漸清晰之后，下一步就是找地方，組建團(tuán)隊(duì)。

在學(xué)校的幫助下，我們借用了明星創(chuàng)業(yè)公司紫荊立方的一部分場(chǎng)地，就在現(xiàn)在的電子工藝實(shí)習(xí)基地二樓，在那里有了三張桌子作為辦公室。為了刷存在感，我們也自豪滿滿的在門(mén)上掛牌，仿佛像大公司一樣。

這是誰(shuí)呢？這是我們招聘的第一名員工梁永家，我們管他叫一號(hào)員工。當(dāng)時(shí)永家來(lái)面試的時(shí)候，我們約他在金工實(shí)習(xí)基地旁邊的一個(gè)咖啡廳，因?yàn)楣镜胤叫÷铮掳讶藝樧吡恕Ｓ兰乙豢矗郏蠊景。嬖囘€請(qǐng)我喝咖啡。頓時(shí)十分緊張，其實(shí)我們比永家還緊張，從來(lái)沒(méi)面試過(guò)，也不知道該問(wèn)什么問(wèn)題。然后，永家稀里糊涂就成為了輕客的一號(hào)員工，第二天來(lái)上班，喔，公司總共就3張桌子啊！

當(dāng)時(shí)永家就是在那么艱苦的環(huán)境中堅(jiān)持下來(lái)，在輕客發(fā)展中起到了重要作用，現(xiàn)在已經(jīng)當(dāng)?shù)街鞴埽@件事情說(shuō)明找工作還是得看公司的發(fā)展?jié)摿ρ健?br>

在金工實(shí)習(xí)基地?fù)v鼓了兩個(gè)月后，還真搞出來(lái)了一臺(tái)樣機(jī)，憑借這個(gè)樣機(jī)和我們的個(gè)人出行理念，還真拉來(lái)了第一筆450萬(wàn)的融資。這件事情讓我們重新審視了創(chuàng)業(yè)這件事情，不再是小打小鬧了，有人認(rèn)可我們的想法，并且拿出投資支持我們?nèi)プ觥．?dāng)時(shí)隱隱的感覺(jué)到這件事情可能真要做起來(lái)了。

然后，我們就去768產(chǎn)業(yè)園租了一間辦公室，像模像樣的搞起來(lái)了公司，為了吸引新員工，添置了好幾臺(tái)蘋(píng)果電腦。這時(shí)候原來(lái)學(xué)造型設(shè)計(jì)的當(dāng)起了財(cái)務(wù)官，原來(lái)學(xué)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的當(dāng)起了運(yùn)營(yíng)官，也有了自己的研發(fā)部和市場(chǎng)部，公司的架構(gòu)有了一個(gè)雛形。

產(chǎn)品研發(fā)走上正軌，而我個(gè)人當(dāng)時(shí)確實(shí)十分矛盾，因?yàn)樵趧倓偯壬鷦?chuàng)業(yè)想法的時(shí)候，我已經(jīng)拿到了國(guó)家公派去澳大利亞交換的資格，而且手續(xù)什么的都辦的差不多了，誰(shuí)知道創(chuàng)業(yè)這件事情一下子搞大了，而我又負(fù)責(zé)整個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)。我陷入一個(gè)兩難的境地。后來(lái)與家人和導(dǎo)師商量了很久，經(jīng)過(guò)了幾個(gè)失眠的夜晚，覺(jué)得人生沒(méi)有幾次放手一搏的機(jī)會(huì)，終于決定放棄出國(guó)交換的機(jī)會(huì)，留下來(lái)搞創(chuàng)業(yè)。

然后，吸納了幾名原來(lái)做直升飛機(jī)的，做智能機(jī)器人的，產(chǎn)品的研發(fā)越來(lái)越快，辦公地點(diǎn)也不太夠了。

所以，3個(gè)月后，我們又搬家了，這一次不僅考慮了辦公場(chǎng)地的大小，也第一次考慮了人文關(guān)懷。我們選擇了交通便利的東直門(mén)地區(qū)，站得高看得遠(yuǎn)，我們租了當(dāng)代MOMA頂層的一套大戶型，把辦公室裝扮地像家一樣，讓員工在工作的地點(diǎn)享受到家的溫暖。

這個(gè)時(shí)候，我們公司已經(jīng)有18個(gè)同事了。最左邊這個(gè)笑得最燦爛的，就是前面說(shuō)到的一號(hào)員工。

6月27號(hào)，我們推著10輛樣品車(chē)，在當(dāng)代MOMA的院子里開(kāi)了一場(chǎng)預(yù)覽會(huì)，正式向外界宣布我們要做智慧電單車(chē)了。當(dāng)時(shí)也是邀請(qǐng)了各路好友100多人。

又經(jīng)過(guò)了3個(gè)月的測(cè)試與量產(chǎn)階段，我們于10月7日在中華世紀(jì)壇開(kāi)了產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，10月8日上了京東眾籌。

現(xiàn)在公司一共有61人，當(dāng)代MOMA也是坐不下了，又在簋街租了一個(gè)四合院，所以公司現(xiàn)在有兩個(gè)辦公地址。完成了A輪融資，現(xiàn)在已經(jīng)量產(chǎn)發(fā)貨3000臺(tái)。

同時(shí)，10月1號(hào)在三里屯太古里開(kāi)了第一家線下體驗(yàn)店，大家有空可以去試駕體驗(yàn)。

從開(kāi)始到現(xiàn)在，輕客可以說(shuō)取得了一些階段性成功，那么這是不是偶然呢？是不是因?yàn)槲覀兊倪\(yùn)氣好？我覺(jué)得并不是，這一路走來(lái)，我們也在不斷的思考。

首先，我覺(jué)得我們做的事情是為了滿足一部分人的切身需求，而不是為了創(chuàng)業(yè)而創(chuàng)業(yè)。

具體到交通工具上面，用戶需求的金字塔就這樣搭建起來(lái)了。

對(duì)于一個(gè)交通工具，我們認(rèn)為用戶的需求邏輯是首先方便，快捷，其次要好看體面，然后是感覺(jué)愉悅安全，最后是能夠產(chǎn)生一些可以分享的數(shù)據(jù)。

而目前的情況是，大城市的擁堵和停車(chē)難導(dǎo)致汽車(chē)不夠方便，而市面上的普通電動(dòng)車(chē)又不夠美觀體面，自行車(chē)吧又不夠快，

所以我們要造的是一個(gè)比自行車(chē)更快捷，比汽車(chē)更方便，比電動(dòng)車(chē)更美觀的跨時(shí)代產(chǎn)品。

VeloUP!?智慧動(dòng)力系統(tǒng)是整個(gè)智慧電單車(chē)的革命性創(chuàng)新所在。這套動(dòng)力系統(tǒng)和汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)有異曲同工之妙，都是通過(guò)電動(dòng)機(jī)提供助力，汽車(chē)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，輕客讓騎行者更省力。

智慧系統(tǒng)能夠讀懂路況和用戶的騎行意圖，從而輸出動(dòng)力，讓用戶的整個(gè)騎行過(guò)程更加輕松。比如在起步，上坡等等這些費(fèi)力的騎行場(chǎng)景下，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)輸出比較大的電機(jī)助力；在平路下坡時(shí)，電機(jī)則不會(huì)輸出太多太大的助力。這體現(xiàn)的就是按需分配，在最需要的時(shí)候，給出合適的助力。

VeloUP!?智慧動(dòng)力系統(tǒng)和智慧生命體一樣，也擁有眼睛，大腦和肌肉。

所以說(shuō)，輕客智慧電單車(chē)，是真正從功能上，情感上去滿足城市出行需求。

除了做產(chǎn)品，輕客還在做另外一件事情

如果說(shuō)智慧電單車(chē)解決的只是路程中間的出行問(wèn)題。

那么，那些起點(diǎn)和終點(diǎn)的停車(chē)問(wèn)題如何解決？用戶家里出來(lái)，要去商場(chǎng)，要去寫(xiě)字樓。車(chē)停在那里？

輕客 讓出行 更易行，讓大城市更加美好。（完）

杜磊簡(jiǎn)介：

杜磊目前就讀于清華大學(xué)汽車(chē)工程系，博士專(zhuān)業(yè)為動(dòng)力工程及工程熱物理。在大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新的號(hào)召下，杜磊在2014年12月與另外三位合伙人共同創(chuàng)立“北京輕客智能科技有限責(zé)任公司”，專(zhuān)注設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)適合城市出行的交通工具，致力于以科技為本，改變傳統(tǒng)的出行方式。

 智慧電單車(chē)是北京輕客智能科技有限責(zé)任公司的第一款產(chǎn)品。VeloUP!?智慧動(dòng)力系統(tǒng)是整個(gè)智慧電單車(chē)的革命性創(chuàng)新所在。輕客團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的Veloup!?智慧動(dòng)力系統(tǒng)是第一個(gè)完全由國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的自行車(chē)動(dòng)力技術(shù)，而且在全球占有領(lǐng)先地位。該技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)是能夠讓自行車(chē)真正理解用戶的騎行意圖，從而輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了人車(chē)合一的騎行感受。在公司成立之初，電單車(chē)的核心部件——力矩傳感器系統(tǒng)一直掌握在諸如BOSCH，F(xiàn)AG，YAMAHA等德國(guó)、日本的企業(yè)手里，這幾家企業(yè)基本壟斷了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并且進(jìn)行技術(shù)封鎖，導(dǎo)致該部件的價(jià)格居高不下，從而限制了電單車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。

 杜磊率領(lǐng)輕客的研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的VeloUP?動(dòng)力系統(tǒng)，并申請(qǐng)了11項(xiàng)專(zhuān)利。輕客打破了國(guó)外的技術(shù)封鎖，填補(bǔ)了中國(guó)在自行車(chē)力矩助力技術(shù)的空白。VeloUP?動(dòng)力系統(tǒng)的價(jià)格僅僅相當(dāng)于國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的1/6。為電單車(chē)行業(yè)規(guī)模化推廣奠定了基礎(chǔ)。

 杜磊在北京輕客智能科技有限責(zé)任公司先后擔(dān)任了首席技術(shù)官（1月~4月），研發(fā)副總裁（4月~6月），首席運(yùn)營(yíng)官（6月~10月）和總裁（8月至今）等職務(wù)，在杜磊的帶領(lǐng)下，北京輕客發(fā)展迅速。2014年12月成立，2015年1月份拿到了啟迪領(lǐng)投的450萬(wàn)元天使投資；2015年6月召開(kāi)產(chǎn)品預(yù)覽會(huì)，推出10臺(tái)產(chǎn)品樣機(jī)；2015年8月拿到九合創(chuàng)投領(lǐng)投的4000萬(wàn)元A輪融資，公司估值超過(guò)2億人民幣；2015年10月召開(kāi)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，隨后開(kāi)始在京東眾籌，1個(gè)月時(shí)間共籌集到560萬(wàn)元，大約1500輛電單車(chē)，顯示了強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。

 在10月19日的“雙創(chuàng)周”上，北京輕客獲得了國(guó)務(wù)院副總理張高麗和清華大學(xué)校長(zhǎng)邱勇的稱(chēng)贊，杜磊作為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的代表出鏡雙創(chuàng)周的宣傳片。張高麗副總理對(duì)輕客電單車(chē)表示贊賞, 并對(duì)當(dāng)前的公司進(jìn)展和當(dāng)前的創(chuàng)業(yè)環(huán)境表示了關(guān)心，北京市市長(zhǎng)王安順也表示：“能解決老百姓出行問(wèn)題的交通工具, 值得推廣!” 清華大學(xué)校長(zhǎng)邱勇說(shuō)：“輕客的團(tuán)隊(duì)，都是清華的工業(yè)設(shè)計(jì)系和汽車(chē)工程系畢業(yè)的，他們可以做出非常好的產(chǎn)品！”11月27日，由中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)展示中心、中關(guān)村會(huì)展與服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)周”分享會(huì)在中關(guān)村展示中心會(huì)議中心隆重召開(kāi)。作為本次會(huì)議唯一受邀企業(yè)，會(huì)上杜磊做了發(fā)言：“很榮幸成為本次會(huì)議的企業(yè)代表演講嘉賓，在政府鼓勵(lì)創(chuàng)新的大方向下，輕客在這樣的背景下也將順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革新趨勢(shì)，繼續(xù)研發(fā)新產(chǎn)品，將創(chuàng)新精神發(fā)揚(yáng)下去。我認(rèn)為每一個(gè)創(chuàng)客都應(yīng)堅(jiān)持初心，永不停止創(chuàng)新，這是我們讓世界變得更豐富多彩的最佳方式，而在今后輕客也將會(huì)繼續(xù)創(chuàng)新研發(fā)，為建設(shè)宜居城市而努力。”